皮带秤装在运输系统中第一条皮带下，通过分站与称重仪表相连,分站直接接收称重模块信号，并做简单处理和信号加强，采用RS485或矿用电话线将信号传输到称重仪表中，称重仪表可放置在调度室附近的机房中通过HUB与上位机相连。采用RJ45网口通讯以接收到的分站信号为基础做数据处理，把瞬时流量Q、产量数据等保存在本地，接收到上位机取数指令后将对应数据上传。速度传感器,装在运输系统中剩余的n-1条皮带下,用于测量对应皮带机带速,通过分站与速度检测仪表相连，分站直接接收称重模块信号，将信号加强后采用RS485或矿用电话线将信号传输到速度检测仪表中，速度检测仪表与称重仪表均放置在调度室附近的机房中，采用RJ45网口通讯，通过HUB与上位机相连以接收到的分站信号为基础，做数据处理把皮带带速v的数据等保存在本地，接收到上位机取数指令后将测量结果上传到上位机中。称重仪表测量的瞬时流量Q作为节能系统的二维模糊控制的输入项，速度检测仪表测量的带速v作为节能系统的控制反馈项。
多级长皮带联合调速节能系统，是整个运输系统控制的核心。程序安装在上位机中，要完成的任务有最优化比较和下发指令，作用对象仅为运输系统中编号为2~n的n-1条皮带机。软件系统初始化后，向称重仪表和速度检测仪表发送取数指令后，将收到的数据Q与存在数据库中的模糊控制表做论域对应，然后提取最优匹配带速v如果v=v，则不会输出调整量，否则将按照设计的模糊控制规则计算对应电动机的调整量，电动机输入电压、输入频率、调整时刻，紧接着比对调整时刻与当前时刻，在调整时刻到来时，软件系统将下发指令到PLC。PLC不仅能独立控制每条皮带的启停,还能在皮带机运行的全过程中依据上位机指令控制每台电动机转速。与上位机通过串口线连接,接收上位机的指令,将上位机计算好的电动机输入电压、输入电流指令下发到对应的变频器，变频器接收PLC下发的指令,实时调整对应电动机输入电压和输入频率。电动机受变频器控制，通过输入电压和输入频率的变化来改变转速,进而改变皮带机带速。
有级联关系的皮带机运输系统中，控着每一台皮带机的负载都在其设定的额定负载状况下,节能系统监测运输系统中第一台皮带机运量与带速的情况，以此调整后续的n-1台皮带机的带速，在软件中使用模糊控制算法监测其匹配情况是否最优，若是则不作任何调整。若不是则将电动机目标频率，目标频率调整时刻发送到PLC中在指定的时刻，PLC发送对应电动机的目标频率和目标电压到对应变频器，通过变频器实现对电动机转速的有效控制，进而影响台皮带机带速。以此避免了编号为2到n的n-1台皮带机空载、轻载恒速运行而造成的电能浪费,实现了运输系统整体节能目的